சரியான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும்: பொதுவாக, டிரக்குகளின் முன் சக்கரங்களுக்கான நிலையான அழுத்தம் குறிப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது.டிரக் உற்பத்தியாளரின் வாகன வழிகாட்டியில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள டயர் பிரஷர் தரவை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும். பொதுவாக, 10 வளிமண்டலங்களில் டயர் அழுத்தம் சரியாக இருக்கும் (நடுத்தர மற்றும் கனரக டம்ப் டிரக்குகள் மற்றும் பெரிய டிராக்டர்களில், சுமை எவ்வளவு என்பதை தீர்மானிக்கிறது. டயர் உயர்த்தப்பட வேண்டும்).

நீங்கள் அந்த எண்ணிக்கையை மீறினால், நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். டயர் அழுத்தத்தை கண்காணிக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று வாகனத்துடன் பொருத்தப்பட்ட டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது, மற்றொன்று டயர் பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்துவது.

ஒரு வழி மிகவும் எளிமையானது மற்றும் உள்ளுணர்வு கொண்டது. இதற்கு கையேடு செயல்பாடு மற்றும் தானியங்கி வாகன கண்காணிப்பு தேவையில்லை, ஆனால் டயர் அழுத்த கண்காணிப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு சாதனம் ஒருங்கிணைந்த டிரக்கின் உயர் கட்டமைப்பு வாகனத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது உண்மையானது. -நேர கண்காணிப்பு மற்றும் டயர் அழுத்தம் மற்றும் டயர் வெப்பநிலையின் அலாரம் செயல்பாடு, மற்றும் நேரம் ஒப்பீட்டளவில் முதிர்ச்சியடைந்தது.

இரண்டு முறைகளும் சிக்கலானவை அல்ல.பயனர்கள் டயர் பிரஷர் கேஜை வாங்கி காரில் வைத்து டயர் அழுத்தத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்கலாம்.

டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

டயர்களுக்குள் உள்ள காற்று அதிக வெப்பநிலையில் விரிவடையும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே, மேலும் டயர் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், டயர் வெடிக்கும். ஆனால் டயர் அழுத்தத்தைக் குறைப்பது இரண்டு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்: ஒன்று உள் குழாயை தேய்ந்து, சுருக்கவும். டயரின் சேவை வாழ்க்கை, மற்றொன்று எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வேண்டும். டயர் அழுத்தம் உயர்த்தப்பட்டால், நீங்கள் குறைந்த எரிபொருளை உட்கொள்வீர்கள்.

இருப்பினும், கோடையில் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக, கார் ஸ்டார்ட் ஆனதும், டயர் பிரஷர் சாதாரண வரம்பில் உயரும், இது டயர் வெடிப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும், இது டிரைவிங் பாதுகாப்பிற்கு உகந்ததல்ல.எனவே, கோடையில் வழக்கமான டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கும் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள், குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை சரிபார்க்கவும்.

ஓவர்லோட் செய்ய மறுத்தார்

வெப்பமான காலநிலையில், கனரக லாரிகள் ஓட்டும் போது அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளும், இது இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.உயர்தர டிரக் பம்புகள் மற்றும் கசிவு இல்லாத டிரக் பம்ப்களாக இருந்தாலும், தாங்கு உருளைகள், இம்பெல்லர்கள், ஷெல்கள் மற்றும் நீர் முத்திரைகள் உட்பட டிரக் பம்புகள் வேகமாக சேதமடையும். அதே நேரத்தில், பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் சுமையை இது குறைக்கும். வாகனத்தின் சேவை வாழ்க்கை. மிக முக்கியமாக, டயர், வாகன சுமை அதிகரிக்கிறது, டயர் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, டயர் வெடிக்கும் சாத்தியக்கூறுகளும் அதிகரிக்கும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, சாலை போக்குவரத்து விபத்துகளில் 70% வாகனம் அதிக சுமைகளால் ஏற்படுகிறது, மேலும் 50 வெகுஜன உயிரிழப்புகளில் % அதிக சுமையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. எனவே, உங்களுக்கும் உங்கள் குடும்பத்தினருக்கும், தயவுசெய்து ஓவர்லோட் செய்ய வேண்டாம்.

டயர்களின் அடுக்கு வாழ்க்கை

ஒரு டயரின் உற்பத்தி தேதி பொதுவாக டயரின் பக்கத்தில் குறிக்கப்படுகிறது, முதல் இரண்டு வாரத்தையும் கடைசி இரண்டு உற்பத்தி ஆண்டையும் குறிக்கும்.

டயர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து அகற்றும் போது, ​​டயர்களின் சேமிப்பைக் குறைக்க வேண்டும். பொதுவாகச் சொன்னால், பயன்படுத்தப்படாத டயர்களின் அடுக்கு வாழ்க்கை மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். மேலும் டயர் தேய்மானம் இருப்பதைக் கவனியுங்கள். "நோய்வாய்ப்பட்ட டயர்" இருந்தால், கூடிய விரைவில் அகற்றவும். ஏனெனில் கார் பயிற்சியின் முழு செயல்முறையிலும், டயர் குறைபாடுள்ள பகுதியில் இருக்கும்போது, ​​எந்த நேரத்திலும், எந்த இடத்திலும் நீராவி கசிவு அல்லது டயர் டயர் வெடிக்க வாய்ப்புள்ளது.