இயந்திரம் மனிதனின் இதயம் போன்றது.டிரக்கிற்கு இது முற்றிலும் இன்றியமையாதது. சிறிய கிருமிகள், சீரியஸாக எடுத்துக் கொள்ளப்படாவிட்டால், அடிக்கடி இதய செயல்பாட்டை இழக்க நேரிடும், மேலும் இது லாரிகளுக்கும் பொருந்தும். பல கார் உரிமையாளர்கள் டிரக்கை தொடர்ந்து பராமரிப்பது பெரிய பிரச்சனை இல்லை என்று நினைக்கிறார்கள். ஆனால் இது டிரக் இன்ஜினின் சேவை வாழ்க்கையை நுட்பமாக பாதிக்கிறது.இன்று, பெரும்பாலான கார்டு நண்பர்களுக்கு டிரக் இன்ஜின் மறைந்திருக்கும் சிறிய பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும் சில சுலபமான கார்டு நண்பர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துவோம். அதிக கவனம்.

1. திட்டமிடப்படாத பராமரிப்பு.

வழக்கமான எஞ்சின் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் பல தொழில்முறை இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் தங்கள் டிரக்குகளில் ஏற்படும் அனைத்து எஞ்சின் தோல்விகளில் 50 சதவிகிதம் மோசமான என்ஜின் பராமரிப்பு காரணமாக இருப்பதாக தெரிவிக்கின்றனர். வாகனத்தின் ஆயுளை நீட்டிப்பதில் இயந்திர பராமரிப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. நீங்கள் மட்டுமல்ல. வழக்கமான சேவை காலங்களில் உங்கள் இயந்திரத்தை சரிசெய்யவும், ஆனால் குறிப்பாக ஈரமான அல்லது தூசி நிறைந்த பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் இயந்திர பாகங்களை சரிசெய்ய வேண்டும்.

2. எண்ணெய் மோசமாக உள்ளது மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி சீராக இல்லை.

பல்வேறு தர லூப்ரிகண்டுகளின் தரம் பயன்பாட்டின் போது மாறும். குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குப் பிறகு, வாகனத்தின் செயல்திறன் மோசமடைகிறது, இது இயந்திரத்திற்கு பல்வேறு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். எண்ணெய் வடிகட்டி, திடமான துகள்கள் மற்றும் பிசுபிசுப்பான துளைகள் வழியாக எண்ணெய் கடக்கும்போது. எண்ணெயில் உள்ள பொருட்கள் வடிகட்டியில் குவிகின்றன. வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டால், எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக சீராக செல்ல முடியாது.வடிகட்டி உறுப்பு பாதுகாப்பு வால்வை விரிவுபடுத்தும் அல்லது திறக்கும் மற்றும் பைபாஸ் வால்வு வழியாக செல்லும்.அழுக்கு மீண்டும் உராய்வு பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, இயந்திர தேய்மானம் மற்றும் முடுக்கம் மற்றும் உட்புற மாசுபாடு அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கும். எனவே, எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்புகளை தவறாமல் மாற்றுவது சமமாக முக்கியமானது. எண்ணெயைக் குறைக்க வேண்டாம், ஆனால் அதையும் அதிகரிக்க வேண்டாம். மிகவும் விலையுயர்ந்த சர்வதேச பிராண்ட் பெயர் செயற்கை இயந்திர எண்ணெய், சிறந்தது (உலகளாவிய சூத்திரம் சீன மாடல்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது), உங்கள் காருக்கு சரியான இயந்திர எண்ணெய் சிறந்தது.

3. காற்று வடிகட்டி உறுப்பு தடுக்கப்பட்டது.

மோட்டார் உட்கொள்ளும் அமைப்பு முக்கியமாக காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் உட்கொள்ளும் குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வெவ்வேறு பயன்பாட்டு நிலைமைகளின்படி, காற்று வடிகட்டி உறுப்பு வழக்கமாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு பொதுவாக 3 முறை சுத்தம் செய்யப்பட்டு புதியதாக மாற்றப்படுகிறது.தினசரி ஓட்டும் பகுதியின் காற்றின் தரத்திற்கு ஏற்ப சுத்தம் செய்யும் காலத்தை தீர்மானிக்க முடியும். உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட அசல் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு நல்ல தரத்துடன் வாங்குவதும் மிகவும் முக்கியம்.

4. உட்கொள்ளும் குழாய் மிகவும் அழுக்காக உள்ளது.

வாகனம் அடிக்கடி தூசி நிறைந்த, மோசமான காற்றின் தரத்தில் இருந்தால், உட்கொள்ளும் குழாயை சுத்தம் செய்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், உட்செலுத்துதல் தடையின்றி இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு உட்கொள்ளும் குழாய் மிகவும் முக்கியமானது. உட்கொள்ளும் குழாய் என்றால் மிகவும் அழுக்காக உள்ளது, செயல்திறன் குறைக்கப்படும், இயந்திரம் சாதாரண வெளியீட்டு சக்தி வரம்பிற்குள் செயல்பட முடியாது, இயந்திரத்தின் தேய்மானம் மற்றும் வயதானதை மோசமாக்குகிறது. குறைந்த தூசி நிறைந்த பகுதிகளில் நடக்க முயற்சி செய்யுங்கள், மேலும் ஏர் கண்டிஷனிங்கை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

5. கிரான்கேஸில் அதிக கசடு.

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​எரிப்பு அறையில் உள்ள உயர் அழுத்த எரிக்கப்படாத வாயு, அமிலம், ஈரப்பதம், சல்பர் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி வழியாக கிரான்கேஸுக்குள் நுழைந்து, பாகங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் உலோகப் பொடியுடன் கலக்கின்றன. தேய்ந்து கிழிந்து, கசடு உருவாகிறது. சிறிய அளவிலான கசடு எண்ணெயில் இடைநிறுத்தப்பட்டு, சமமான அளவு பெரியதாக இருக்கும்போது எண்ணெயில் இருந்து படிந்து, வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் துளையை அடைத்து, இயந்திரத்தின் கடினமான உயவுத்தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது. எஞ்சின் கிழிக்கப்படுகிறது.உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் செயற்கை டீசல் எஞ்சின் மசகு எண்ணெய் தேர்வு கசடு உற்பத்தியை குறைக்க மிகவும் முக்கியமானது, எனவே உரிமையாளர்கள் வழக்கமான சேனல்கள் மூலம் தங்கள் கார்களுக்கு ஏற்ற செயற்கை டீசல் எஞ்சின் மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளை வாங்க முயற்சிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. .கூடுதலாக, தயவு செய்து உங்கள் காரின் எண்ணெய் அளவை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், போதுமானதாக இல்லாத போது விரைவில் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

6. எரிபொருள் அமைப்பின் தவறான பராமரிப்பு

எரிபொருள் அமைப்பின் பராமரிப்பில் பெட்ரோல் வடிகட்டியை மாற்றுதல், கார்பூரேட்டர் அல்லது எரிபொருள் முனைகள் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகக் கோடுகளை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். வழக்கமாக தொட்டி வண்டலை அகற்றவும், எரிபொருள் வடிகட்டி வண்டலை அகற்றவும், காற்று வடிகட்டி, எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் பைப்லைனை முறையாக பராமரித்தல், இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்தல். எரிபொருள் அமைப்பு, இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது துப்புரவு முகவரை அகற்றாது, துப்புரவு முகவரைப் பயன்படுத்தினால் எரிபொருள் அமைப்பை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஒருபுறம், எரிபொருள் அமைப்பை முழுமையாக சுத்தம் செய்வதில் பங்கு வகிக்கிறது

7, தண்ணீர் தொட்டி துரு, அளவிடுதல்

இன்ஜின் வாட்டர் டேங்க் துரு, ஸ்கேலிங் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை.அளவிலான உற்பத்தியைத் தவிர்க்க, தண்ணீர் தொட்டியில் குளிரூட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.பல உரிமையாளர்கள் பொதுவாக குளிரூட்டியின் பயன்பாடு மற்றும் தரம் குறித்து கவனம் செலுத்துவதில்லை. தொட்டியில் சேர்க்கப்படுவது சாதாரண நீர்தான். குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள் துரு, அளவிடுதல், அரிப்பு மற்றும் பல. இவற்றுக்கு முக்கிய காரணம், நல்ல உறைதல் தடுப்பு இல்லாதது. நல்ல உறைதல் நிலை குறைந்த உறைதல் புள்ளி மட்டுமல்ல, ஆனால் நுரை, துரு தடுப்பு, மின்னாற்பகுப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அளவு எதிர்ப்பு மற்றும் பலவற்றைத் தடுக்கக்கூடிய பொருட்களைச் சேர்ப்பதில் பலவிதமான செயல்பாடுகள் உள்ளன, எனவே பெரும்பாலான காருக்கு நினைவூட்டுவது முக்கியமாக தண்ணீர் தொட்டிக்கு நன்மை பயக்கும் குளிரூட்டியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். .

8. குளிரூட்டும் முறை மோசமான நிலையில் உள்ளது

டிரக் இன்ஜினின் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்பு, லைவ் சிலிண்டர், வெடிப்பு, சிலிண்டர் பஞ்ச் கசிவு, கடுமையான சத்தம், முடுக்கம் சக்தி வீழ்ச்சி போன்றவை. டிரக் இன்ஜினின் அசாதாரண வேலை வெப்பநிலை, அதிகப்படியான அழுத்தம், மோசமான குளிரூட்டும் அமைப்பு நிலை ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. மோசமான குளிரூட்டும் அமைப்பு நிலைமைகள் நேரடியாக இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய முடியாமல் போகும், மேற்கூறிய கடுமையான தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். பாரம்பரிய முறையின் குளிரூட்டும் முறையின் பராமரிப்பு, தண்ணீரை தொட்டியில் வைப்பது, ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் தண்ணீரை மட்டும் சேர்க்கலாம், ஆனால் பின்னர் குளிரூட்டும் முறை உள்ளது. நிறைய ஸ்கேல் லைன் தெளிவாக இல்லை, மேலும் தண்ணீர் பம்ப், வாட்டர் ஜாக்கெட், எஞ்சிய அழுக்கு ஆகியவை வரிக்கு வெளியே இருக்க முடியாது, தண்ணீர் பம்ப் தாங்கு உருளைகளை அதிகரிக்கவும், வாட்டர் பம்ப் இம்பெல்லர், பம்ப் வாட்டர் சீல், பம்ப் ஷெல் தேய்மானம், குறையும் அதன் ஆயுட்காலம்.எனவே, தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள துரு மற்றும் அரிப்பை சுத்தம் செய்ய வலுவான மற்றும் திறமையான துப்புரவு முகவரை தவறாமல் பயன்படுத்துவது அவசியம், பின்னர் பொருத்தமான ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும். இந்த வழியில் மட்டுமே இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்ய முடியும் மற்றும் தொட்டி மற்றும் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.