ஆகஸ்ட் 24 அன்று, Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell மற்றும் Total Energy உள்ளிட்ட பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் கூட்டாண்மையான H2Accelerate, அதன் சமீபத்திய வெள்ளை அறிக்கையான "Fuel cell Trucks Market Outlook" (" Outlook ") ஆகியவற்றை வெளியிட்டது. ஐரோப்பாவில் செல் டிரக்குகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு சந்தை.ஐரோப்பா கண்டத்தில் டிரக்கிங்கில் இருந்து பூஜ்ஜிய நிகர உமிழ்வை அடைய ஊக்குவிக்கப்பட வேண்டிய கொள்கை ஆதரவும் விவாதிக்கப்படுகிறது.

அதன் டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளுக்கு ஆதரவாக, அவுட்லுக் ஐரோப்பாவில் ஹைட்ரஜன் டிரக்குகளின் எதிர்கால வரிசைப்படுத்தலுக்கு மூன்று கட்டங்களை வழங்குகிறது: முதல் கட்டம் "ஆராய்வு தளவமைப்பு" காலம், இப்போது முதல் 2025 வரை;இரண்டாம் நிலை "தொழில்துறை அளவிலான ஊக்குவிப்பு" காலம், 2025 முதல் 2028 வரை;மூன்றாவது நிலை 2028 க்குப் பிறகு, "நிலையான வளர்ச்சி" காலம்.

முதல் கட்டத்தில், தற்போதுள்ள எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களின் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி, முதல் நூற்றுக்கணக்கான ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் டிரக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்.தற்போதுள்ள ஹைட்ரஜனேற்ற நிலையங்களின் நெட்வொர்க் இந்த காலகட்டத்தில் தேவையை பூர்த்தி செய்யும் அதே வேளையில், புதிய ஹைட்ரஜனேற்ற உள்கட்டமைப்பின் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானம் ஆகியவை இந்த காலகட்டத்தில் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்க வேண்டும் என்று அவுட்லுக் குறிப்பிடுகிறது.

இரண்டாவது கட்டத்தில், ஹைட்ரஜன் டிரக் தொழில் பெரிய அளவிலான வளர்ச்சியின் கட்டத்தில் நுழையும்.அவுட்லுக்கின் கூற்றுப்படி, இந்த காலகட்டத்தில் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் மற்றும் முக்கிய போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களில் ஐரோப்பா முழுவதும் ஹைட்ரஜனேற்ற நிலையங்களின் நெட்வொர்க் ஐரோப்பாவில் நிலையான ஹைட்ரஜன் சந்தையின் முக்கிய அங்கமாக இருக்கும்.

"நிலையான வளர்ச்சியின்" இறுதி கட்டத்தில், விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் விலைகளைக் குறைக்க உதவும் வகையில் பொருளாதாரங்கள் உருவாக்கப்பட்டு, நிலையான ஆதரவுக் கொள்கைகளை உருவாக்க பொது நிதி ஆதரவை படிப்படியாக அகற்றலாம்.டிரக் உற்பத்தியாளர்கள், ஹைட்ரஜன் சப்ளையர்கள், வாகன வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளின் அரசாங்கங்கள் இந்த பார்வையை அடைய ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்று விஷன் வலியுறுத்துகிறது.

காலநிலை இலக்குகளை அடைவதை உறுதி செய்வதற்காக, சாலை சரக்கு துறையை மாற்றுவதற்கு ஐரோப்பா தீவிரமாக முயன்று வருகிறது.ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய டிரக் தயாரிப்பாளர்கள் திட்டமிட்டதை விட 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாக, 2040ல் மாசு உமிழும் வாகனங்களை விற்பனை செய்வதை நிறுத்துவதாக உறுதியளித்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.H2Accelerate உறுப்பினர் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே ஹைட்ரஜன் டிரக்குகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியுள்ளன.2020 ஏப்ரலில், கனரக வணிக வாகனங்கள் மற்றும் பிற பயன்பாட்டுக் காட்சிகளுக்கான எரிபொருள் செல் அமைப்புகளை உருவாக்கவும், உற்பத்தி செய்யவும் மற்றும் வணிகமயமாக்கவும், கனரக எரிபொருள் செல் தயாரிப்புகளை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்வதன் மூலம், தி வால்வோ குழுமத்துடன் ஒரு புதிய கூட்டு முயற்சிக்காக டெய்ம்லர் கட்டுப்பாடற்ற பூர்வாங்க ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். 2025 க்குள் டிரக்குகள்.

மே மாதத்தில், டெய்ம்லர் ட்ரக்ஸ் மற்றும் ஷெல் நியூ எனர்ஜி, டெய்ம்லர் டிரக்குகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கும் கனரக டிரக்குகளுக்கு ஹைட்ரஜனேற்றம் செய்யும் நிலையங்களை உருவாக்க ஷெல் உறுதியளித்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதை வெளிப்படுத்தியது.ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஷெல் நெதர்லாந்தில் உள்ள ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்திற்கு இடையே கனரக டிரக் எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களையும், ஜெர்மனியின் கொலோன் மற்றும் ஹாம்பர்க்கில் உள்ள பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி மையங்களையும் 2024 முதல் உருவாக்கும். 2025க்குள் 1,200 கி.மீ., மற்றும் 150 எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் மற்றும் சுமார் 5,000 Mercedes-Benz கனரக எரிபொருள் செல் டிரக்குகளை 2030 க்குள் வழங்குவோம், ”என்று நிறுவனங்கள் கூட்டறிக்கையில் தெரிவித்தன.

"காலநிலை இலக்குகளை அடைய வேண்டுமானால் சாலை சரக்குகளை டிகார்பனைசேஷன் செய்வது உடனடியாகத் தொடங்க வேண்டும் என்பதில் நாங்கள் முன்னெப்போதையும் விட உறுதியாக இருக்கிறோம்," என்று H2Accelerate செய்தித் தொடர்பாளர் பென் மேடன் அவுட்லுக்கை அறிமுகப்படுத்தி கூறினார்: "எங்களின் சமீபத்திய வெள்ளை அறிக்கை இந்த முக்கியமான வீரர்களின் அர்ப்பணிப்பை நிரூபிக்கிறது. முதலீட்டை விரிவுபடுத்துவதற்கு தொழில்துறை மற்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு இந்த முதலீடுகளை எளிதாக்குவதற்கு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதில் ஆதரவு அளிக்கிறது.