என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​பம்ப் ஷெல்லுக்கு எதிராக ஸ்டெதாஸ்கோப்பைக் கொண்டு, இன்ஜின் வேகத்தை மாற்றும் போது, ​​பம்ப் தாங்கி தேய்மானம் அல்லது எண்ணெய் பற்றாக்குறை, நீங்கள் மணல், மணல், மணல் சத்தம் கேட்கலாம்;பம்ப் ஹவுசிங் ஹவுசிங்கில் தாங்கி தளர்வாக இருந்தால் ஒரு சிறிய விபத்து ஒலி.

பம்ப் அசாதாரண ஒலி பொதுவாக பம்ப் ஷாஃப்ட் தாங்கி தேய்மானம், தளர்வான அல்லது எண்ணெய் இல்லாமை, பம்ப் ஷாஃப்ட் தக்கவைக்கும் வளையம் நிறுவப்படவில்லை அல்லது நிறுவப்படவில்லை, தாங்கி சேனலிங், இம்பெல்லர் பேக் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் கவர் ரப் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் கப்பி மற்றும் ஃபேன் இம்பல்லர் நடுங்கும் ஒலி. விசிறியை அழுத்தவும். கையால் கத்தி மற்றும் பம்ப் தண்டு ஆய்வு.அதிகப்படியான அச்சு மற்றும் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் இருப்பதை நீங்கள் உணர்ந்தால், தாங்கி மிகவும் தேய்ந்து அல்லது தளர்வாக உள்ளது மற்றும் பராமரிப்புக்காக அகற்றப்பட வேண்டும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் சிலிண்டர் பிளாக்கில், குளிரூட்டும் நீர் சுழற்சி சேனல்கள் பல உள்ளன, மேலும் கார் ரேடியேட்டரின் முன்புறத்தில் (பொதுவாக வாட்டர் டேங்க் என அழைக்கப்படுகிறது) இணைக்கப்பட்ட நீர் குழாய்கள் வழியாக ஒரு பெரிய நீர் சுழற்சி அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு, இயந்திரத்தின் மீது கடையின், பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஒரு நீர் பம்ப் மூலம், மின்விசிறி பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக் வாட்டர் ஹீட் பம்பிற்குள், பம்ப் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.

தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் ஒரு தெர்மோஸ்டாட், குளிர் (கார்), கார் திறக்காமல் தொடங்கும் போது, ​​குளிர்ந்த நீரை தண்ணீர் தொட்டி இல்லாமல், இயந்திர சுழற்சியில் (பொதுவாக சிறிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது), வெப்பநிலையை விட உந்த உந்துதல் 95 டிகிரி, திறக்கப்பட்டது, சூடான தண்ணீர் தொட்டியின் இயந்திரத்தில் உள்ளே செலுத்தப்படுகிறது, குளிர் காற்று வீசும் தண்ணீர் தொட்டி மீது கார், வெப்பம் எடுத்து போது.