Mercedes-Benz சமீபகாலமாக பல புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தி வருகிறது.Actros L அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, Mercedes-Benz இன்று அதிகாரப்பூர்வமாக அதன் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி தூய மின்சார கனரக டிரக்கை வெளியிட்டது: EACtros.தயாரிப்பின் அறிமுகமானது, மெர்சிடிஸ் பல ஆண்டுகளாக ஆக்ட்ரோஸ் மின்மயமாக்கல் திட்டத்தை இயக்கி வருகிறது, இது அதிகாரப்பூர்வமாக சோதனைக் கட்டம் முதல் உற்பத்திக் கட்டம் வரை ஏமாற்றம் அடையும்.

2016 ஹன்னோவர் மோட்டார் ஷோவில், மெர்சிடிஸ் Eactros இன் கான்செப்ட் பதிப்பைக் காட்டியது.பின்னர், 2018 ஆம் ஆண்டில், மெர்சிடிஸ் பல முன்மாதிரிகளைத் தயாரித்து, "EACTROS இன்னோவேட்டிவ் வாகனக் குழுவை" உருவாக்கியது மற்றும் ஜெர்மனி மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள கார்ப்பரேட் கூட்டாளர்களுடன் மின்சார டிரக்குகளை சோதித்தது.Eactros இன் வளர்ச்சி வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது.முன்மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தற்போதைய உற்பத்தி Eactros மாதிரியானது அனைத்து அளவீடுகளிலும் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளுடன் சிறந்த வரம்பு, இயக்கி திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் பணிச்சூழலியல் செயல்திறன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

EACTROS டிரக்கின் தயாரிப்பு பதிப்பு

ஆக்ட்ரோஸில் இருந்து பல கூறுகளை எக்ட்ரோஸ் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.உதாரணமாக, முன் கண்ணி வடிவம், வண்டி வடிவமைப்பு மற்றும் பல.வெளியில் இருந்து பார்த்தால், வாகனம் ஆக்ட்ரோஸின் மிட்-மெஷ் வடிவம் மற்றும் AROCS' ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பம்பர் வடிவத்துடன் இணைந்துள்ளது.கூடுதலாக, வாகனம் Actros இன் உட்புற பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் MirrorCam எலக்ட்ரானிக் ரியர்வியூ மிரர் அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.தற்போது, ​​Eactros 4X2 மற்றும் 6X2 அச்சு உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் கூடுதல் விருப்பங்கள் கிடைக்கும்.

வாகன உட்புறம் புதிய Actros இன் ஸ்மார்ட் டூ-ஸ்கிரீன் உட்புறத்தைத் தொடர்கிறது.டாஷ்போர்டு மற்றும் சப்-ஸ்கிரீன்களின் தீம் மற்றும் ஸ்டைல் ​​ஆகியவை எலக்ட்ரிக் டிரக்குகள் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.அதே நேரத்தில், வாகனம் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக்கிற்கு அருகில் அவசரகால நிறுத்த பொத்தானைச் சேர்த்துள்ளது, இது அவசரகாலத்தில் பொத்தானை எடுக்கும்போது முழு காரின் மின்சார விநியோகத்தையும் துண்டிக்கும்.

துணைத் திரையில் உள்ள உள்ளமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் சிஸ்டம், தற்போதைய சார்ஜிங் பைல் தகவல் மற்றும் சார்ஜிங் ஆற்றலைக் காண்பிக்கும், மேலும் பேட்டரியின் முழு நேரத்தையும் மதிப்பிடலாம்.

EACTROS டிரைவ் சிஸ்டத்தின் மையமானது Mercedes-Benz இன் EPOWERTRAIN எனப்படும் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் பிளாட்ஃபார்ம் கட்டமைப்பாகும், இது உலகளாவிய சந்தைக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் பொருந்தக்கூடிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.EAxle என அழைக்கப்படும் வாகனத்தின் டிரைவ் ஆக்சில், அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக பயணத்திற்காக இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் இரண்டு கியர் கியர்பாக்ஸ் கொண்டுள்ளது.இயக்கி அச்சின் மையத்தில் மோட்டார் அமைந்துள்ளது மற்றும் தொடர்ச்சியான வெளியீட்டு சக்தி 330 kW ஐ அடைகிறது, அதே நேரத்தில் உச்ச வெளியீட்டு சக்தி 400 kW ஐ அடைகிறது.ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இரண்டு-வேக கியர்பாக்ஸின் கலவையானது, ஈர்க்கக்கூடிய சவாரி வசதி மற்றும் டிரைவிங் டைனமிக்ஸை வழங்கும் போது வலுவான முடுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.பாரம்பரிய டீசலில் இயங்கும் டிரக்கை விட இது ஓட்டுவது எளிதானது மற்றும் குறைவான மன அழுத்தம்.மோட்டரின் குறைந்த சத்தம் மற்றும் குறைந்த அதிர்வு பண்புகள் ஓட்டுநர் அறையின் வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்துகின்றன.அளவீட்டின்படி, வண்டியின் உள்ளே இருக்கும் சத்தத்தை சுமார் 10 டெசிபல் குறைக்கலாம்.

கர்டரின் பக்கங்களில் பல பேட்டரி பேக்குகளுடன் கூடிய EACTROS பேட்டரி அசெம்பிளி.

ஆர்டர் செய்யப்பட்ட வாகனத்தின் பதிப்பைப் பொறுத்து, வாகனத்தில் மூன்று அல்லது நான்கு செட் பேட்டரிகள் பொருத்தப்படும், ஒவ்வொன்றும் 105 kWh மற்றும் மொத்த திறன் 315 மற்றும் 420 kWh.420 கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி பேக்குடன், வாகனம் முழுவதுமாக ஏற்றப்படும்போது எக்ட்ரோஸ் டிரக் 400 கிலோமீட்டர் தூரம் செல்லும் மற்றும் வெப்பநிலை 20 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.

அசல் GVW+ குதிரைத்திறன் பயன்முறையிலிருந்து அதிகபட்ச வரம்பிற்கு ஏற்றவாறு, கதவின் பக்கத்திலுள்ள மாதிரி எண் லோகோ மாற்றப்பட்டுள்ளது.400 என்றால் வாகனத்தின் அதிகபட்ச வரம்பு 400 கிலோமீட்டர்.

பெரிய பேட்டரிகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார்கள் பல நன்மைகளைத் தருகின்றன.உதாரணமாக, ஆற்றலை மீண்டும் உருவாக்கும் திறன்.ஒவ்வொரு முறை பிரேக் பயன்படுத்தப்படும்போதும், மோட்டார் அதன் இயக்க ஆற்றலை திறமையாக மீட்டெடுக்கிறது, அதை மீண்டும் மின்சாரமாக மாற்றி பேட்டரிக்கு சார்ஜ் செய்கிறது.அதே நேரத்தில், மெர்சிடிஸ் ஐந்து வெவ்வேறு இயக்க ஆற்றல் மீட்பு முறைகளை தேர்வு செய்து, வெவ்வேறு வாகன எடைகள் மற்றும் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வழங்குகிறது.நீண்ட கீழ்நோக்கிச் செல்லும் நிலைகளில் வாகனத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவும் ஒரு துணை பிரேக்கிங் நடவடிக்கையாகவும் இயக்க ஆற்றல் மீட்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.

மின்சார லாரிகளில் எலக்ட்ரானிக் பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் அதிகரிப்பது வாகனங்களின் நம்பகத்தன்மையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.கருவிகள் பழுதடையும் போது அவற்றை எவ்வாறு விரைவாக சரிசெய்வது என்பது பொறியாளர்களுக்கு புதிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது.மின்மாற்றிகள், DC/DC மாற்றிகள், நீர் குழாய்கள், குறைந்த மின்னழுத்த பேட்டரிகள் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் போன்ற முக்கியமான கூறுகளை முடிந்தவரை முன்னோக்கி வைப்பதன் மூலம் Mercedes-Benz இந்த சிக்கலைத் தீர்த்துள்ளது.பழுது தேவைப்படும்போது, ​​முன் முகமூடியைத் திறந்து, ஒரு பாரம்பரிய டீசல் டிரக்கைப் போல வண்டியைத் தூக்கி, பராமரிப்பை எளிதாகச் செய்யலாம், மேற்புறத்தை அகற்றுவதில் சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம்.

சார்ஜிங் சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது?EACTROS ஆனது நிலையான CCS கூட்டு சார்ஜிங் அமைப்பு இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 160 கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.EACTROSஐ சார்ஜ் செய்ய, சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் CCS Combo-2 சார்ஜிங் கன் இருக்க வேண்டும் மற்றும் DC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்க வேண்டும்.சக்தியின் முழுமையான சோர்வு காரணமாக வாகனத்தில் ஏற்படும் பாதிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக, வாகனம் 12V குறைந்த மின்னழுத்த பேட்டரிகளின் இரண்டு குழுக்களை வடிவமைத்துள்ளது, அவை வாகனத்தின் முன்புறத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.சாதாரண நேரங்களில், சார்ஜ் செய்வதற்கு உயர் மின்னழுத்த மின்கலத்திலிருந்து மின்சாரத்தைப் பெறுவதே முன்னுரிமை.உயர் மின்னழுத்த மின்கலத்தின் சக்தி தீர்ந்துவிட்டால், குறைந்த மின்னழுத்த பேட்டரி பிரேக்குகள், சஸ்பென்ஷன், விளக்குகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை சரியாக இயங்க வைக்கும்.

பேட்டரி பேக்கின் பக்கவாட்டு சிறப்பு அலுமினிய கலவையால் ஆனது மற்றும் பக்கவாட்டில் அடிபடும் போது அதிக ஆற்றலை உறிஞ்சும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அதே நேரத்தில், பேட்டரி பேக் ஒரு முழுமையான செயலற்ற பாதுகாப்பு வடிவமைப்பாகும், இது தாக்கம் ஏற்பட்டால் வாகனத்தின் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும்.

பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு வரும்போது EACTROS தி டைம்ஸுக்கு பின்னால் இல்லை.சைட்கார்ட் அசிஸ்ட் S1R அமைப்பு, மோதலைத் தவிர்ப்பதற்காக வாகனத்தின் பக்கவாட்டில் உள்ள தடைகளைக் கண்காணிப்பதற்கான நிலையானது, அதே நேரத்தில் ABA5 ஆக்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் நிலையானது.புதிய Actros இல் ஏற்கனவே கிடைக்கும் இந்த அம்சங்களுடன் கூடுதலாக, EActros க்கு தனித்துவமான AVAS ஒலி எச்சரிக்கை அமைப்பு உள்ளது.எலெக்ட்ரிக் டிரக் மிகவும் அமைதியாக இருப்பதால், வாகனம் மற்றும் சாத்தியமான ஆபத்தைப் பற்றி வழிப்போக்கர்களை எச்சரிக்க, வாகனத்திற்கு வெளியே செயலில் ஒலி எழுப்பும்.

பல நிறுவனங்களுக்கு மின்சார டிரக்குகளுக்கு சுமூகமாக மாறுவதற்கு உதவ, Mercedes-Benz Esulting டிஜிட்டல் தீர்வு முறையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இதில் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம், பாதை திட்டமிடல், நிதி உதவி, கொள்கை ஆதரவு மற்றும் பல டிஜிட்டல் தீர்வுகள் உள்ளன.Mercedes-Benz ஆனது சீமென்ஸ், ENGIE, EVBOX, Ningde Times மற்றும் பிற மின்சார சக்தி நிறுவனங்களுடன் ஆழ்ந்த ஒத்துழைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

Eactros 2021 இலையுதிர்காலத்தில் Mercedes-Benz Wrth am Rhein டிரக் ஆலையில் உற்பத்தியைத் தொடங்கும், இது நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட டிரக் ஆலை ஆகும்.சமீபத்திய மாதங்களில், ஆலை மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் EACTROS பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய பயிற்சியளிக்கப்பட்டது.Eactros இன் முதல் தொகுதி ஜெர்மனி, ஆஸ்திரியா, சுவிட்சர்லாந்து, இத்தாலி, ஸ்பெயின், பிரான்ஸ், நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம், யுனைடெட் கிங்டம், டென்மார்க், நார்வே மற்றும் ஸ்வீடன் ஆகிய நாடுகளிலும் பின்னர் பிற சந்தைகளிலும் கிடைக்கும்.அதே நேரத்தில், Mercedes-Benz ஆனது EACTROS க்கான புதிய தொழில்நுட்பத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதற்காக Ningde Times போன்ற OEMகளுடன் நெருக்கமாக வேலை செய்கிறது.