வர்த்தக வாகனத் துறையில் சூடான தலைப்பு சீனாவில் ஐரோப்பிய கனரக டிரக்குகளின் உள்நாட்டு உற்பத்தி ஆகும்.முக்கிய பிராண்டுகள் தொடக்கத்திலிருந்தே ஸ்பிரிண்ட் கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளன, மேலும் சந்தையில் நுழைவதில் முன்னணியில் இருப்பவர் இந்த முயற்சியை கைப்பற்றலாம்.

சமீபத்தில், தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் சமீபத்திய 354வது தொகுதி அறிவிப்பில், பெய்ஜிங் ஃபோட்டான் டெய்ம்லர் ஆட்டோமொபைல் கோ., LTD இன் உள்நாட்டு Mercedes-benz புதிய Actros மாடல் வெளிவந்தது.இது ஒரு மைல்கல் நிகழ்வாகும், அதாவது உள்நாட்டு Mercedes-benz கனரக டிரக் அதிகாரப்பூர்வமாக கவுண்ட்டவுனில் நுழைந்து 2022 ஆம் ஆண்டில் சந்தைக்கு வரும். அறிவிப்பின்படி, தோற்றம், இயந்திர பிராண்ட், இயந்திர அளவுருக்கள் மற்றும் பிற புரிதலின் அம்சங்கள், மற்றும் என்ஜின் உள்ளமைவு பற்றிய சூடான விவாதத்தைத் தூண்டியது.

முதலில், தெளிவாக இருக்கட்டும்: உள்நாட்டு Mercedes-benz டிரக் ஒரு Foton Cummins இன்ஜின் என்பது முற்றிலும் தவறானது.Daimler Trucks மூலம் முன்னர் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, உள்நாட்டு Mercedes-Benz சமீபத்திய mercedes-benz power + Cummins இன்ஜின் டூயல் பவர் செயின் உத்தியைப் பின்பற்றும், அதே நேரத்தில் பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதிக நெகிழ்வான ஆற்றல் சங்கிலி விருப்பங்களையும் வழங்கும்.இந்த அறிவிப்பு உள்நாட்டு மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் பவர் தேர்வு மட்டுமே, மேலும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பவர் கொண்ட பின்தொடர் தயாரிப்புகள் அறிவிக்கப்படும்.

இரண்டாவதாக, "மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட கனரக டிரக்" சகாப்தத்தில், ஒரு மாதிரியை வன்பொருளிலிருந்து மட்டுமே விளக்குவது மற்றும் மதிப்பிடுவது விரிவானது அல்ல, மேலும் சந்தையை தவறாக வழிநடத்தலாம்.

வணிக வாகனங்கள் ஒரு சர்வதேச தொழில்."உலகளவில் முழு வாகனங்களையும் உதிரிபாகங்களை வாங்குவது மற்றும் விற்பனை செய்வது" தவிர்க்க முடியாத ஒரு போக்கு.தயாரிப்புகளின் முக்கிய போட்டித்தன்மை இனி வன்பொருள் அல்ல, ஆனால் மென்பொருள்.இந்த மென்பொருள் வடிவமைப்பு தரநிலைகள், சரிபார்ப்பு தரநிலைகள், மென்பொருள் அளவுத்திருத்த தொழில்நுட்பம், உற்பத்தி செயல்முறை, தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, சேவை அமைப்பு மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது.ஹார்டுவேர்களை பணம் கொடுத்து வாங்கலாம், இப்போது சீனாவில் உள்ள பல புதிய கார் உற்பத்தி ஆலைகளில் ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவை விட மேம்பட்ட வன்பொருள் உள்ளது என்று பெருமையுடன் சொல்லலாம்.இருப்பினும், மென்பொருளானது பல தசாப்தங்களாக குவிக்கப்பட வேண்டும், இது ஒரு நிறுவனத்தின் முக்கிய போட்டித்தன்மை மற்றும் பணத்தால் வாங்க முடியாது.மேலும், வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் இதை விற்காது, உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் வாங்கினாலும், குறுகிய காலத்தில் விரைவாக பயன்படுத்த முடியாது.

மிகப்பெரிய கவலை என்னவென்றால், இந்த இரண்டு உள்நாட்டு மெர்சிடிஸ் ஹெவி டிரக் இன்ஜின்கள் பென்ஸ் ஓஎம் சீரிஸ் அல்ல, ஆனால் ஃபுகுடா கம்மின்ஸ் எக்ஸ்12 சீரிஸ் எஞ்சின், 11.8 எல் இடப்பெயர்ச்சி, 410 குதிரைத்திறன், 440 குதிரைத்திறன் மற்றும் 470 குதிரைத்திறன்.ஃபுகுடா கம்மின்ஸ் X12 சீரிஸ் எஞ்சின் பல உள்நாட்டு கனரக டிரக் பொருத்தத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும், அதன் சக்தி 510 குதிரைத்திறனை எட்டியதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.இதற்கு நேர்மாறாக, உள்நாட்டு பென்ஸ் ஹெவி கார்டு போட்டி நன்மை என்ன?

தற்போது, ​​உள்நாட்டு பென்ஸ் கனரக டிரக் என்பது ஐரோப்பிய பென்ஸ் புதிய ஆக்ட்ரோஸ் மாடலாக மட்டும் இல்லாமல், சீனாவின் உண்மையான சாலை நிலைமைகள் மற்றும் புதிய வளர்ச்சிக்கான வாடிக்கையாளர் பயன்பாட்டுக் காட்சிகளின் அடிப்படையில், சீனா சாலை ஸ்பெக்ட்ரம் அளவுத்திருத்தத்திற்கான பவர் அசெம்பிளி, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். சிறந்த பொருளாதாரத்தை அடைய சக்தியின் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர்கள்.பொதுவாக பேசும், மாறும் மற்றும் பொருளாதார செயல்திறன் ஒரு ஜோடி முரண்பாடுகள், மிக முக்கிய வாகன இயக்க செயல்திறன் அளவுத்திருத்தத்தில், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்;சக்தி மற்றும் நம்பகத்தன்மை, நீடித்து நிலைத்தன்மையும் ஒரு முரண்பாடாகும், முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு அதே பாகங்கள் தாங்கும் திறன், அதன் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படலாம், எனவே ஐரோப்பிய கனரக டிரக் இயந்திரம் அதே இடப்பெயர்ச்சி, அதன் அளவீடு செய்யப்பட்ட சக்தி பொதுவாக உள்நாட்டு கனரக டிரக்கை விட சற்று குறைவாக உள்ளது, இது "பெரிய குதிரை சிறிய கார்" கொள்கை.

Foton Daimler உள்நாட்டு மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் கனரக டிரக்கிற்கான திட்டக் குழுவை அமைத்துள்ளது.பல ஆண்டுகால நடைமுறை மற்றும் பல வழக்கமான உள்நாட்டு பிரதான சாலைகளுக்கான சாலை ஸ்பெக்ட்ரம் சேகரிப்பில் பெரும் முதலீடு, பல்வேறு வாடிக்கையாளர் பயன்பாட்டுக் காட்சிகள் பற்றிய ஆழமான ஆய்வு, சேகரிக்கப்பட்ட சாலை அலைவரிசையின் மறுபரிசீலனை பகுப்பாய்வு வடிவமைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்புக்கான உள்ளீட்டு நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கு நடத்தப்படுகிறது.ஓட்டுநர் இருக்கையின் வளர்ச்சியை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், சேகரிக்கப்பட்ட சாலை ஸ்பெக்ட்ரம் ஆறு-டிகிரி-ஆஃப்-ஃப்ரீடம் ஷேக்கிங் டேபிளில் சோதனைக்காக சாலை நிலைமைகளின் உண்மையான பயன்பாட்டை உருவகப்படுத்துகிறது, மேலும் இறுதியில் இருக்கையின் வசதி, நம்பகத்தன்மை, நீடித்து நிலைத்திருப்பதை உறுதி செய்கிறது. , பாதுகாப்பு மற்றும் பிற விரிவான செயல்திறன் குறிகாட்டிகள்.மாறாக, பல கனரக டிரக் நிறுவனங்கள் பொதுவாக செங்குத்து மற்றும் கீழ் அதிர்வு சோதனைகளை மட்டுமே செய்கின்றன.எனவே, அதே பாகங்கள் பிராண்ட், வணிக வாகன நிறுவனங்களின் வெவ்வேறு உள்ளீட்டு தரநிலைகள் காரணமாக, அதன் தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் தரம் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

பவர்டிரெய்ன் அளவுத்திருத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, Foton Daimler ஆனது Foton Cummins நிறுவனத்திடம் இருந்து இயந்திர வன்பொருளை வாங்கியது, வாடிக்கையாளர்களின் உண்மையான பயன்பாட்டு காட்சிகள் மற்றும் சாலை ஸ்பெக்ட்ரம் தரவுகளின்படி பவர்டிரெய்னை அளவீடு செய்தது, மேலும் வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு எரிபொருள் சேமிப்பு உத்திகளைப் பின்பற்றியது.410 ஹெச்பி அளவுத்திருத்த தரவு இருந்தாலும், பிங்யுவான் அதிவேக எக்ஸ்பிரஸ் லாஜிஸ்டிக்ஸின் பயன்பாட்டு சூழ்நிலையின் தேவைகளை இது எளிதாக பூர்த்தி செய்ய முடியும்.வாகனத்தின் வேக வரம்பு மணிக்கு 89 கிமீ என்றால், ஓட்டும் சக்தி 280-320 ஹெச்பி மட்டுமே.அதிக சுமையால் ஏற்படும் இயந்திர சேதத்தைத் தடுக்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சக்தி காரணமாக, B10 1.8 மில்லியன் கி.மீ.அதே நேரத்தில், உள்நாட்டு பென்ஸ் ஹெவி டிரக் இன்ஜின், கியர்பாக்ஸ், ரியர் ஆக்சில் அனைத்தும் புதிய அளவுத்திருத்தம், மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நிரல் கட்டுப்பாட்டின் வாகனக் கட்டுப்படுத்தி மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க பல அறிவார்ந்த செயல்பாடுகளை அடைய முடியும்.ஃபோட்டான் டெய்ம்லர் 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சரியான சரிபார்ப்பு மையத்தை நிறுவுவதற்கு நிறைய பணம் செலவழித்தார், இதில் வாகன பெஞ்ச், கம்ப்யூட்டருக்கு ரோட் ஸ்பெக்ட்ரம் உள்ளீட்டை சேகரிக்க முடியும், வாகனத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை பெஞ்சில் சரிபார்க்கலாம், மேலும் இந்த சோதனை முறை நிலைத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது.

கூடுதலாக, வசதியைப் பொறுத்தவரை, உள்நாட்டு பென்ஸ் ஹெவி டிரக்கில் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், அறிவிப்பின்படி முன் புகைப்படத்தைக் காணலாம்: முன் முகமூடியின் பின்புறத்தில் இரண்டு மின் விசிறிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.தற்போது, ​​பல உள்நாட்டு கனரக லாரிகள் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டாலும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை வண்டியின் கூரையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் டிரைவிங் ஏர் கண்டிஷனிங் என்பது எளிமையான கட்டமைப்பு ஆனால் குறைந்த தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் கொண்ட இரண்டு செட் அமைப்புகளாகும்.கூரையில் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் காற்றின் எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கும்.உள்நாட்டு பென்ஸ் ஹெவி டிரக் பொருத்தம் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்கின் தொழில்நுட்ப வழி ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கி (வெளிப்புற ரேடியேட்டர்) மற்றும் ஏர் டக்ட் ஆகியவற்றைப் பகிர்வதாகும்.குறிப்பிட்ட கொள்கை பின்வருமாறு: வாகன எஞ்சின் மூடப்பட்ட பிறகு, பெரிய திறன் கொண்ட பேட்டரி மற்றொரு சுயாதீன அமுக்கியை இயக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் குளிர்பதன குழாய் மாற்றப்படுகிறது.எஞ்சினுக்கு முன்னால் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் கன்டென்சர் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் வெப்பச் சிதறல் பயன்முறையானது தலைக் காற்றின் வெப்பச் சிதறலில் இருந்து இரண்டு மின் விசிறிகளின் வீசும் வெப்பச் சிதறலுக்கு மாற்றப்படுகிறது.பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்கின் மிகப்பெரிய நன்மை அதிக அளவு ஒருங்கிணைப்பு, குறைந்த எடை, காற்று எதிர்ப்பில் அதிகரிப்பு இல்லை.

மேற்கூறிய பகுப்பாய்வின்படி, உள்நாட்டு பென்ஸ் கனரக டிரக் வகையின் அறிவிப்பு சீனாவில் உள்ள உண்மையான வேலை நிலைமைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் பயன்பாட்டுக் காட்சிகளின்படி உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் சீனாவில் 6×4 என்ற ஓட்ட வடிவம் பிரதானமாக உள்ளது.இதற்கு மாறாக, முக்கிய ஐரோப்பிய மாதிரிகள் 4×2 மற்றும் 6×2R ஆகும், மேலும் சில இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல்கள் கொரியாவில் விற்கப்படும் 6×4 மாதிரிகள் ஆகும்.

சுருக்கமாக, "மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட கனரக டிரக்" சகாப்தத்தில் நுழைந்த பிறகு, தோற்றம், பாகங்கள் மற்றும் பிற வன்பொருள் மூலம் உள்நாட்டு பென்ஸ் கனரக டிரக்கை மதிப்பிடுவது மட்டுமல்லாமல், R&D அமைப்பு, உற்பத்தி அமைப்பு மற்றும் சேவை அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் லோகோ, இது உள்நாட்டு பென்ஸ் கனரக டிரக்கின் முக்கிய போட்டித்தன்மையாகும்.ஏனென்றால், Mercedes Benz பிராண்டின் வரையறையில், ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட பென்ஸ் கனரக டிரக் மற்றும் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பென்ஸ் கனரக டிரக் என்ற வேறுபாடு இல்லை.பென்ஸ் கனரக டிரக்கின் லோகோ தொங்கவிடப்பட்டிருக்கும் வரை, அதன் பிராண்ட் ஒன்றுதான்.முன்னதாக Mercedes Benz அறிவித்த இரட்டை சக்தி சங்கிலி உத்தியின்படி, Mercedes Benz பவர் பொருத்தப்பட்ட உள்நாட்டு மாடல்கள் அடுத்ததாக அறிவிக்கப்படும்.மேலும் உள்நாட்டு மெர்சிடிஸ் கனரக டிரக்குகளின் அற்புதமான தோற்றத்திற்காக காத்திருப்போம்!